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黄昏之战,底板行动

发布时间:2020-05-08 22:52编辑:军事资讯浏览(70)

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    从1939年7月二17日到1941年七月16日长达4年的时刻里,英帝国皇家海军好美利坚合众国陆军航空队对德意志联邦共和国本土及其据有区实行的历时5年的战略轰炸,是军事史上现今甘休规模大、时间长的半空中进攻战役。盟国出动了飞机400万架次,以损失仅仅1%的代价,对纳粹德意志调控的澳洲次大陆投下炸弹270万吨,摧毁德机5.5万架,变成德意志100万草木愚夫驾鹤归西,750万人无家可归,德累斯顿越来越被炸成了瓦砾。盟友的计策性大轰炸形成德意志联邦共和国的战乱机器严重失血,公路运输瘫痪十分之八。

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    二战中国和美利坚合众国国海军航空队的技艺极其精巧战绩可谓路人皆知。无论是印度洋战地的F-4U海盗和F-6鬼世界猫,如故南美洲战场的P-47雷电和P-51野马,美利坚合资国陆军航空队大约确立了全世界化的空中霸权。当以此工业强国从东郭先生的围剿政策中醒来过来时,其摧枯拉朽的工业幼功和研究开发本领差不离在最短的小运内就将最棒的飞行器投入了战地。其实在Norman底登入之前,美英加等联盟对于登录后的地点战忧心如焚。

    对的韬略大轰炸中的美国轰炸机部队前往德国国防军喷气机工厂实施轰炸任务。

    翻译注:本文原来的小说刊载于2009年10/十一月刊的美利坚合众国《战役中的世界》杂志上,原著者是凯利·Bell。译文所配图片有改变。

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    开始为盟军轰炸机保护航行的是United Kingdom皇家海军在不列颠空中作战中立下赫赫战功的喷火式战役机。可是其与BF-109有同等的症结:腿短。英军战争机在不列颠空中作战中如此的劣点无关痛痒,可是倘诺飞出英帝国,护送英美轰炸机去与德意志联邦共和国海军应战,那样的根基差便被无形之中放大了。结果就如当初在不列颠上空同样,只是那二回被打地铁落花流水的是匈牙利人。

    1942年十二月1日,英帝国皇家海军第142联队属下的中队指挥官狄金森早早地就起床了,并以此来招待新禧的到来。他的中队驻扎在比利时王国沿海的一座名称叫“诺克-德祖特”的飞机场里。在这里个冰冷的中午,站在机场俱乐部平坦的屋顶上,他听到了一阵蒸内燃机的噪音。他开端感觉是一队从United Kingdom飞来的、附归属皇家海军的“喷火”式战争机,那么些飞机正在前去扫射坐落于内陆更引人深思之处的德意志军队V-1和V-2导弹发射阵地的路上,在这降落加油。然则,一阵凶猛的机关枪和航空机关炮的开火声让狄金森从理念中惊吓而醒了过来。

    永利304娱乐场,虽说布置于法兰西共和国太平洋沿岸的德国武装部队多是从东线沙场撤下来修整的残军,但全体数据超多,想到德国武装部队MG-42机枪的撕布声和虎式坦克的咆哮声,短时间未参战的联盟海军颇为信心不足。但海军航空队历来都以信心十足,无论曾经的德意志联邦共和国雷暴海军多么凶猛无敌,金牌成群,美利坚合众国空中牛仔们肯定能够在最短期内夺得制空权,把德意志陆军回来老家去看门,让盟国海军处在完全的长空优势下应战。那就是牛仔们的罗曼蒂克气质,连战力爆表的德意志联邦共和国海军也然则是他俩彪战表的对象,那倒是颇为伤过Dodd粉的心。

    兰开斯特重型轰炸机对坐落于贝希特斯的希特勒山间高档住房举行大肆攻击。

    “底板行动”中迫降在布鲁塞尔附近Fw 190D9歼击机

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    意大利人战役机十一分,只可以靠西班牙人了。那时候美军的大将大战机P-47雷电有8挺12.7分米机枪,火力超级。防护力也超级,即便是饱受重创还是能够够飞回集散地。而且爱护维修条件不高,不像德国的不在少数战斗火器那么娇贵。不过她相通有多少个沉重的难点公布了她不能够陪伴轰炸机部队翱翔在德意志联邦共和国空间那就是航程。P-47D型航程唯有1658公里,不能不中途返航。而美军的另一种战机P-38相通面前境遇航程的标题。P-38大战机作育出了United States五星级金牌击落了40架敌机的邦格上校,紧跟于邦格,击落了38架敌机的Mike盖阿上校。(英美盟军在世界世界第二次大战往往将击落敌机数量较高的金牌飞行员送到后方珍爱起来,况且让他们当教练练习出下一群优良的金牌飞银行人员。而德日二国的金牌飞银行人士会在前沿战争,直到死去。)也是美利坚合众国陆军航空队击落日机数量多的歼击机。令P-38名气大噪的是击落格陵兰海军新阳明山本四十三的座机。然而在南美洲战地上空,P-38完全不是灵活且高空质量不错的BF-109的敌方。因而,美利坚联邦合众国海军航空队也必须要让轰炸机单独去‘英勇应战’,说白了正是当炮灰。

    趋之若鹜的是纳粹德国海军的梅塞SchmidtMe 109歼击机和福克·WolfFw 190战争机,这个不招自来拂过了狄金森所在机场的空域,扫射了产出在她们前边的具备目的。狄金森从屋顶上跳下,冲进俱乐部中抓起电话,叫通了值班军士。听到狄金森大喊大叫的报告后,对方却慢条斯理地回答说:“后天是112月1号,老兄,不是五月1号。”片刻之后,那位当班军人忽然大喊:“作者的天呐!”电话听筒顿时沦落了一片死城之中。

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    B-24解放者轰炸机中的机枪手。

    短间隔赛跑几分钟之内,诺克-德祖特机场就产生了一片废地,但是这些凄凉的中午才刚刚初始:西方联盟即将面前遭遇他们自“优良部战争”发起以来的第三遍刚烈撞击——那三回德国国防军的打击是从天上来的。德国军队利用晴朗的天气对合作国发动了周围空袭,那将是纳粹德意志联邦共和国海军的最终三次攻势,行动代号“底板”。

    除去中期投入沙场的P-39,P-40等飞机,United States在欧战中老将战机自然是P-47雷电和P-51野马三款,但可以称作最完备活塞战役机的P-51末尾生产总量居然不如P-47雷电,这照旧在P-47价格特别高昂的图景下得到的。P-51无法通透到底代替P-47的原故到底是何等。说来也轻易,一是P-47的损失率小,对后勤压力小,二是重装甲的P-47更相符对地攻击。

    接下去,美利哥陆军航空队轰炸机飞银行职员们就悲凉了。U.S.家伟大工作余大学,航空兵实力强盛所以白天空袭,葡萄牙人夜晚好得还应该有晚上的保证。而法国人民代表大会白天失态的千古,德意志联邦共和国海军的歼击机部队和防空部队协会起的炮火令轰炸机部队伤亡惨恻。即便如此,他们也只可以硬着头皮上,遭受敌人就不能不自求多福了。

    天上上的“阿登还击战”

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    唯独一种新颖战役机的赶来修正了这一层面,令轰炸机飞银行职员们充满了存在的认为。它正是被U.S.A.众生感觉能够的明轮叶战争机——P51野马。

    1944年的夏首秋天两季,联盟冲出了诺曼底,一路打过了法兰西,在前往尼罗河的出征中克制了德军。不过,在纳粹德意志联邦共和国的边境地区,由于补给干涸和德国国防军在许特根、赖斯瓦尔德和阿登地区的顽强抵抗,盟国结束了推动。就算美利哥海军航空队和United Kingdom皇家海军现已获取了法国上空的制空权,但纳粹德意志的海军部队却可以撤退到前方后方丰裕远的平安离开上。在这里儿,德意志联邦共和国陆军收纳了来自家乡的新的人口和武备——那时候纳粹德意志的军备厅长阿尔Bert·斯Pell把德意志联邦共和国穿梭降低的工业区的产量利用到了极限,以维持德意志联邦共和国创制业的临蓐力。事实上,在一九四三年末代,德意志工产业界临蓐了创纪录数量的飞行器,并将受到损害的飞机械修理复后再也投入使用。新型号也出以后了德国堤防军的器材体系之中,如Me 262喷气式战争机和Ar 234喷气式轰炸机。

    共和飞机集团的奠基人是两位沙皇俄国移民,组长亚云雾山大.舍维尔斯基是前沙皇俄国陆军飞行试验师,亚浮渡山大.CarterWilly是总设计员。P-47坚厚的戎装可谓传说已久,平常带个多少个口子回来再寻常然而。什么螺丝线打烂,尾翼机翼打掉,机身几个弹洞,种种神话格局返航让飞银行人士和地勤都美评连连,“奶瓶”稳定到令人咂舌。P-47的牢固程度自然不止是多加了几块钢板,P-47使用了独占鳌头的前后两段式布局,桁架密度也大到骇然,如此的重量代价非常大,可是在普惠双黄蜂引擎三千马力的引力前边,那都不是事。P-47的战损率低的心有余悸,P-51的构造强度就远远比不上,那就给后勤武器人士带来了切实可行主题材料。

    挂载了副油箱的P-51D大战机。

    纳粹德意志联邦共和国陆军的Me 262喷气式战役机

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    P-51是航空史上的三个神迹,1938年,大不列颠及英格兰联合王国向美利坚联邦合众国预定战役机,美利坚联邦合众国北美飞机公司承诺在长期内为英帝国皇家空军研制一种风尚战争机。短短100天,p-51就在1937年十月十二日飞行测验成功,何况付诸使用。

    1941年七月十五日,Adolph·希特勒命令德意志联邦共和国空军师长维尔纳·克赖佩为发起新的上空攻势作好筹算。本场攻势将与安排中的“守望莱茵”进攻战争合营开展,前面一个即后来以“优质部大战”而头面包车型大巴阿登地面攻势。希特勒以为,大面积的强攻可以克制西方同盟者的战线,并让德国再也赢得战斗的主导权。

    大家都掌握,美英联军的战机大概停满了英伦三岛,但米利坚的歼击机基本都以从美利坚同联盟故里跨洋运输而来的,而北冰洋上德意志联邦共和国狼群还非常肆虐。由于P-47返航率超级高,要保全P-47机队的范围,首借使提供维修构件,那并不困难。而要增补P-51的损失,就须要数以亿计的输送整机过来,一艘自由轮被击沉,往往会损失数十架野马,对后勤的压力卓越大。P-47的高返航率还降低了飞银行人士的损失,在澳洲被击落后,飞行员供给避开纳粹的追杀,联络到抵御组织,花销数个月技巧回到。而回到的飞行员是不容许再一次出战的。西方纵然还未东方狠毒的“刀笔吏审核”,但照旧顾忌飞银行职员再次击落后被俘而招供出抵抗组织,所以回来的飞银行职员要么遣送回国要么派往印度洋,北非等别的沙场,唯有少数金牌才会被允许重上阵。究竟对于民间飞银行职员不可胜举的U.S.,少多少个飞银行职员根本不是事。P-47的牢固,当然受到了飞银行职员和地勤的热烈款待和信任。

    U.K.皇家海军的野马首要用来实行“零惊人空袭”,即10米以下对地攻击。P-51凭仗优越的性能,生硬打击了德意志地面部队。而到壹玖肆贰年,远在澳洲的美军第8航空队才配备了野马战争机。

    一九四五年十1一月二十二日,克赖佩团长指令7个战役机联队和1个轰炸机联队早先从整个纳粹德意志的处处飞机场向北线转移。1月三日,德意志联邦共和国陆军的最高司令官、帝国中校Hermann·戈林发表了以下五条指令,概述了用来发起攻击的大军及其目的:

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    P-51是世界世界第二次大战中分娩量稍差于P-47的美利哥战争机,它的进程超越看700海里,那个时候合营国和轴心国都很稀少歼击机能够做到。而P-51也能够到达美军轰炸机可以达到的高度,道具分布的P-51D型大战机能够升到一万两英里的莫斯中国科学技术大学学。何况这种应战机格斗质量极强,曾经令德意志军队引以为豪的BF-109和FW-190都不是P-51的对手。在澳洲沙场上,东瀛海军航空队的中岛97式、中岛一式、中岛二式"钟正南"和川崎三式"飞燕"都不是P-51B/D的挑衅者,独有中岛四式"狂风"战争机还是能够一搏。而曾在大战前期夜郎自大的零式战役机也回天无力。

    由下辖3个大战师的第2战争军对西线前线相近飞机场上的联盟战争轰炸机发起空袭。

    在世界二战最后阶段,随着策略轰炸机和成群的野马渐渐把德意志联邦共和国海军压回老家,并最终被绞死在本地,P-47机群基本失去空中对手,初阶挂载重磅炸弹和平运动载火箭弹向德国陆军开刀。庞大的挂载技能,稳定的防守,骇人听闻的俯冲速度,使得美军根本无需钻探和器材斯图卡那样的俯冲轰炸机可能伊尔-2那么的强击机,也无需筹备专门的强击机部队。P-47的损失率远远小于伊尔-2,可能间接的说,P-47比土坦克伊尔-2还要硬。于是一辆辆虎式豹式坦克被P-47掀翻在了地面,搞得希特勒实施阿登反击战时只好选在圣诞节的风雪之中进行,而当雨雪散去,美军第八航空队千余架P-47再次遮盖天空时,德国防卫军的败亡相当于板上钉钉的事了。

    一九四一年后,日本战役机看见P-51就躲,P-51均运用铝质蒙皮的梅红涂装,与P-40迷彩大为分化,由此日机只要看到反射阳光的墨绿飞机便老鼠过街人人喊打而去,相当少主动与P-51揪出来批判斗争。

    第2大战军将提供战争机用于维护海军,以使后面一个在阿登攻势时期可以自由行动。

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    United States陆军航空队主帅,曾经踏足过轰炸东京(Tokyo卡塔尔的美利坚合众国最先受到冲击杜立特认为,P-51不该守在轰炸机旁边,而相应对敌机发起强攻,令德意志海军从未飞机来攻击轰炸机部队。早先盟友战争机只担当保护航行轰炸机。而在杜立特的战略教导下,大战机真正发挥“战争”功用,那对德意志联邦共和国战役机便是恶梦。P-51起头了在穹幕中的猎杀,德意志军队战役机越打越少,已经无力威逼车笠之盟轰炸机部队,德意志联邦共和国民众必须要眼睁睁的瞧着联盟的轰炸机将炸弹扔到他俩头上。

    当德国际结盟邦国防军的戎装矛头依照安插通过默兹河时期,首要由第4对地攻击联队贰只开展应战,德国际缔盟邦国防军装甲矛头的最终指标是港口城市圣路易斯。

    北泛美航空集团空企业实际上海重机厂心向来在中国民用航空公司和邮运领域,直到英帝国皇家海军前来委托其临蓐CurtisP-40战鹰,北美公司漫天提出的价格能够坐蓐更加好的战机,并在100天就拿出了P-51的原型机。大不列颠及苏格兰联合王国皇家陆军试飞后感到真的不易,只是美利哥艾利逊的液冷外燃机在高空坚守下跌显然,不相符澳大汉诺威的太空拦截,所以购买的前期型P-51主干用于考查,对地等其余任务,可能派往远东,直到后来英美研究开发人士奇思妙想地把喷火的Rolls-royce梅林引擎装进去,P-51才一跃成为明星。当然对于曾经持有P-47生产供应链的美军来说,需不必要增添一种战役机依然需求兼顾思忖。而随着对德意志战术轰炸的通透到底,P-47挂载多少个副油箱也必须要覆盖德意志西头,而加装机背油箱的P-51足以轻易覆盖德意志全境,那也就由不得美军想不想了。P-51固然也举办了超多对地职务,但P-51有个毛病,即滑油散热器的进风口在机腹下方,一旦被打中,内燃机几分钟内就能够过热,那也是液冷内燃机大战机的宽泛难点,P-47未有那么些标题,机头中弹被爆掉多少个气缸返航的多元。

    世界二战早先时期U.S.A.海军航空队上校James.杜立特。

    第3航空师将利用其喷气式轰炸机和晚间抨击部队攻击仇敌的航空站。

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    但是,一种划时期战机——ME-262的出版,令德意志军队终于有了能够和P-51打平的歼击机,也令P-51的空间霸主地位遇到免强。

    配备容克斯Ju 88飞机的第2夜晚大战机联队也将用作夜晚抨击部队运用。

    飞机造的稳步一些,历来不算什么坏事,但这亟需极高的基础材质工业支撑,也急需动力的扶助。即就是当今美军的F-15此中心方形机身的牢固程度也从未苏霍伊类别的升力体机身可比,机体寿命远超过苏系战机。工业功底是武备发展的地基,本地基不牢时使用局部花里胡哨的风行本事想要实现弯道超车只可以解除有的时候之难,不或者从根本去解决难题。从长远的角度考虑,郑重其辞方只怕做到军事工业集团的例行火速上扬。

    ME-262喷气式大战机。

    德国国防军直到大战很晚时才疑忌,盟军有望破译了她们的密码,由此在将飞机和飞银行职员往东线战线后方会集时,纳粹最高统帅部对全部项目进行了截然的保密。事实上,直到三月五日,即“非凡部大战”初始八天后,同盟者的密码专家才截获并破译了德国国防军的有线电通讯,这大概为他们提供了一条线索,注脚德国国防军将在进展三次大面积的上空进攻。那条有线电情报来自第3战争师,并显明了用来实行“特殊职分”的殷切降落地方。但是,同盟者的情报职员却误解了那份情报,他们感觉指的是用以支援已经在阿登地区发起的地点攻势的上空器具。

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    早在1936年,德意志当局就吩咐梅塞施米特飞机厂尽快研制一种能协作由巴伐比什凯克或容克公司试制的涡轮喷气内燃机的崭新型战役机。1936年5月,P1065双发方案初审通过,1942年十五月,原型一号机Me262V1出厂,十月二二十四日一时半刻用活塞斯特林发动机驱动飞行测试了机体,壹玖肆伍年八月五日,增添改装了两台巴伐汉诺威信用合作社的推力暂为500市斤的109-003型喷气蒸汽油发动机,作了三发混合引力飞行,壹玖肆伍年10月18日,改装容克集团2台尤莫109-004A喷气内燃机,终于赢得完全成功。1七月1日,Me262原型二号机也逐条投入飞行测量检验。

    希特勒正在和手下的战将们搜求应战安排

    Me262变为继世界首架喷气飞机He178和竞争对手He280以至大不列颠及苏格兰联合王国"格罗丝特"F28/39喷气实验飞机之后,世界航空史上第4种飞行成功的喷气飞机,并且比战役中另一种实用型喷气军用机、英帝国的"扫帚星"早问世四个月。

    到一九四四年10月的末尾几天,同盟者的还击基本三春经阻止了德军队和地点面部队在独资国战线上创制的“卓绝部”的更是扩大。希特勒自负的尾声攻势已经开端流露败相,但纳粹依旧坚信他们有最后的时机获完胜利——在天宇。当互相都在伺机天气放晴以扩充大范围的半空中应战时,戈林为本场等比不上的轰炸授予了新的代号“底板行动”,本场空袭最早被钦命的代号为“重击行动”。“底板行动”预定将于一九四两年八月1日提倡。

    ME262的问世令渐渐丧失了战场主动权的德意志联邦共和国军方和颜悦色,假诺德国国防军能够多量配备这种时速高大870海里的大战机,P-51将不再是德意志海军的对手。

    希特勒在一九四二年的安慕希播报中发表了言语,他说:“全球必需通晓,这些国度永久不会投降。德意志联邦共和国将像只不死鸟相近,从它成为残骸的都市中崛起,并将被视为20世纪的偶发而载入史册。”诚然, 纳粹德意志相差其死灭只有不到半年的时刻了,但那个时候它依然具有大义凛然的战役力。

    只缺憾,希特勒将其用作连忙轰炸机使用,再拉长战役最后阶段的德意志联邦共和国工业才能已经跟大战开始时期不可同日来说,ME262终跟其余纳粹德意志先进武器同样,现身的太晚,太少,未能挽留纳粹德意志的衰亡。

    德国联邦国防军空军来袭

    在战争最后阶段,一支由德国海军将领Adolph.Garland德引导的配备ME262和FW-190的宇航中队与盟邦陆军开展了悲壮的黄昏之战。那支中队被称之为Garland德的戏班。

    当“元首”沉迷于他的发言时,德意志联邦共和国陆军正艰难准备另一场大战。德国军队的第1歼击机联队下辖3个大队,在1941年夏日的Norman底大战时期,该联队是捍卫德意志“太平洋边境线”的纳粹陆军极其部队的一有的,不过该联队已被美利哥海军航空队和英帝国皇家陆军清除。第1歼击机联队被退回德意志国内开展了再也配备,并收受了新的飞银行人士,到1941年110月时已经还原了实力。在1943年的末梢一天,指挥部坐落于Netherlands特温特野外的第1大战机联队选拔了更加的多的最新Me 109歼击机。晚就餐之后,指挥官下令他们手头的兵员马上上床睡觉,而且不允许喝酒,那预示着必然会有大事发生。

    公约JV44中队,就务须提他的指挥员阿道夫.Garland德。加兰德第一回飞行测试ME262之后,震撼于其一流的属性,数十次致信供给希特勒和戈林业余大学学批量生产该战机,但均未遂。

    德国国防军飞银行职员在中午5点被叫醒。上级报告他们的目的是身处马尔德海姆和乌瑟尔的盟军飞机场,并细致向她们大约介绍了该怎么进行攻击。选用完命令后,机组职员登上海飞机创制厂机,于中午8点12分起首起飞。跟在一架担当领航职分的容克斯Ju 88双发轰炸机之后,德国防备军飞机编队在冰凉的冬日天宇中往北方飞去。肩负领航任务的那架Ju 88是至关心重视要的,因为众多飞银行人士未有经历,供给将他们辅导至目的上空。不过,那远远不是本次行动中独一的欠缺。

    1944年终,Garland德晋升为德意志联邦共和国海军中校,职业由驾机参加应战产生了坐在办公室中调解。不常也要去巡逻监督检查驻扎在四处的歼击机联队。因为防空时局恶化,一万配给高等将领使用的Sh-104联络机被换到了独具空中作战和对地攻击技能的FW-190A6战机,又给了Garland德练手的机会。联盟飞银行人士怎么也想不到与她们应战的是一个人少将。

    Ju 88轰炸机

    战局愈发不利,盟国动不动便是数不完的轰炸机对德意志大肆攻击。德耐烦之鹰越打越少,逐步陷入一支国土防空部队。心里如焚的Garland德数次看好大批量武装ME262战役机对抗盟军陆军,他早已说过:“假设大家具有丰裕的ME-262,一九四四年十月6日的登录恐怕根本不会生出,最少不会成功。我坚信只要大家每一日有300架执勤的喷气机何况由高好的战役机飞银行人士来驾车,足以震慑空中作战的进度!”

    酒花之国陆军的规划人口对此番安顿中空袭的有关音讯举行了暴虐的保密。不幸的是,对德国军队来说,此次的保密专门的学业做得太“严密”了。比方,未有人甘愿文告德意志军队防空部队关于此次任务的情况。当德意志军队的飞机编队向目的飞去时,下方的高射炮炮手们不习贯在天空中来看大批量温馨人的飞行器,而将其误以为是结盟的飞机并开火了。他们击落了3架Fw 190歼击机和1架Ju 88轰炸机。对一遍意在扭转空中时局的行走来说,这并非八个好的初始。

    落榜于意大利共和国西边那不勒斯俱乐部以北卡塞塔小镇的朱Rio.杜黑。

    德国武装部队的第1歼击机联队大致在深夜8点30分飞抵同盟者事机密场上空,德国防备军的飞行器纷繁伊始俯冲,同一时候他们的航炮也点火了。固然在马尔德海姆上空受到了几名波兰共和国飞银行职员的不测反抗,何况他们反击落了2架Fw 190,但来袭的德机还是将盟军的飞机场配备炸成了一片焚烧的一片焦土:陈设在该地点的14架“喷火”中,唯有3架在攻击中幸免于难。然后,3架Fw 190歼击机继续向乌瑟尔飞去,扫射了停放在该飞机场的全套飞行器:1架美军的B-17“飞行壁垒”、2架大不列颠及苏格兰联合王国皇家陆军的阿芙罗“兰开斯特”轰炸机和1架德·哈维兰公司的“蚊”式战役轰炸机。

    只缺憾戈林身边都以群出生于轰炸机部队的人员,他们对朱Rio.杜黑的轰炸机理论言从计纳。(其实世界第二次大战前德国居多飞银行人员在乎大利共和国选拔过培训,纵然意大利共和国在世界二战中给人的映疑似窝窝囊囊,不过德意志陆军的建设思路始终未能超越这么些窝窝囊囊的盟军。)並且戈林即便世界第一回大战时代也是在红CEPHEE卡地亚战死后世襲Richter霍芬中队的金牌飞银行人士,具有击落22架敌机的曲尽其妙战表。可是世界二战时代的胖子戈林的确堕落了,攻略一孔之见,指挥工夫迟钝而且狂妄高傲的天性对德意志联邦共和国陆军来讲样样致命。那个时候的她进一层更是昏聩,每日被那群失去飞机的人选左右,一直胡思乱想的希特勒也将ME-262作为所谓的“雷暴轰炸机”,宝贵的财富被浪费着。Garland德那时的情愫轰趴和Rommel大约。Rommel早前曾经痛骂希特勒身边的顾问“心肠毒辣、冷傲、油滑,穿红裤子”。悲愤交集的Garland德数次想自寻短见,与高层从前的冲突也愈加严重,就差发生了。

    当德国海军第2战役机联队下属第2大队的30多架Fw 190歼击机起先攻击坐落于圣Denis镇郊外的航空站时,第131联队的那个波兰共和国飞银行职员正在实施一回空袭任务。当德意志军队的福克·Wolf战役机摧毁地面上的建筑和停放的飞行器时,盟国飞银行人员正开端从职责中返航。在与这几个来袭的入侵者交手之后,德国武装部队开采这几个来源Poland的外国国籍飞银行职员与她们在“不列颠之战”时的表现一致致命。在本次空袭中,德意志军队损失了29架大战机以至众多不足代替的飞银行人士。纵然如此,同样是在本次战役中,同同盟者方面也会有54架飞机被摧毁在了本地上。在沙场的此外地点,破坏还在蔓延。

    “底板行动”中同盟者被损毁在本地上的战机

    Belgium圣特隆的飞飞机场那时进驻着美利哥海军航空队的第48歼击机大队和第404歼击机大队。那多个战役机大队从归于第9航空队,他们飞的是P-47“雷电”战役机,接近前线安排,前段时间直接忙于在阿登地区空袭德国武装部队。德意志海军二级连长西奥·Hart曼参预了对圣特隆的轰炸,他新生对这一次飞行职责描述如下:

    “1943年八月1日早晨,作者和本人的同志们从尼达起飞,朝科布伦茨-亚琛的方向向南安飞机工企去。大家跟在Ju 88夜晚战争机的后方低空飞行。我依旧记得那或多或少,因为陈设了天线的领航飞机看起来像头鹿同样。在沿着莱茵-美因走道的满贯飞行进程中,咱们都深受了自个儿人的高射炮火的大张征讨。”

    可是,德国际缔盟邦国防军的防空火力并非轰炸编队面前遭逢的绝无仅非凡。美军强盛的地面防空炮兵也对飞近目的的德国军队飞机编队进行了火热射击,共击落了90架飞机。美军第352歼击机大队的P-51“野马”大战机和第366战争机大队的“雷电”战争机从阿希周边的一处机场起飞升空,他们的抨击给凌犯者产生了更进一层的损失,并瓦解了德国堤防军的抢攻趋势。美军的防空火力和战役机拦截有效地拦阻了德国国防军对圣特隆的侵略,这是合营国对当天抱有的空袭中最成功的贰次反击。在倒霉的第2大战机联队第1大队的宇宙航行路径上,直到一九九三年还应该有德国际联盟邦国防军飞机的残骸被察觉。

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